Tamiya Wild One MAX: relanzamiento con una diferencia

Tamiya Wild One MAX: relanzamiento con una diferencia

El Tamiya Wild One regresa en 2022. Pregúntele a cualquier niño de la década de 1980 qué significaban para ellos nombres como Hornet, Lunchbox, Sand Scorcher y Avante, y probablemente recordarán las alegrías de construir y conducir los autos radiocontrolados (R / C) de escala 1/10 de su infancia. No es ningún secreto que algunos de los diseñadores de automóviles más notables de la actualidad comenzaron su viaje de ingeniería con la marca de automóviles R / C más conocida del mundo: Tamiya.

El Tamiya Wild One original (58050) se lanzó en 1985 y se convirtió en uno de los modelos más emblemáticos de la marca. Tal fue la popularidad del modelo que incluso fue relanzado en 2012 (58525) para recibir más aclamaciones.

Ahora, The Little Car Company se complace en anunciar que el Wild One hará su regreso una década después, solo que esta vez, con una diferencia.

Bicester, Reino Unido y Shizuoka, Japón, 28 de abril de 2021. The Little Car Company está desarrollando Wild One MAX para su lanzamiento en 2022 bajo licencia de Tamiya. En lugar de tener una escala de 1/10, el Wild One MAX tendrá una impresionante escala de 8/10, y no necesitará un controlador R / C, ¡porque es lo suficientemente grande como para conducirlo usted mismo!

Desarrollado en asociación con la compañía detrás del Bugatti Baby II y Aston Martin DB5 Junior, The Little Car Company, el Wild One MAX será un buggy eléctrico todoterreno con tracción trasera. Con aproximadamente 3,5 m de largo (137,8 «), 1,8 m (70,8») de ancho y un peso de alrededor de 250 kg (551 lb), el Wild One MAX ocupará un poco más de espacio que los kits R / C del pasado. Pero al igual que el original, tienes la oportunidad de montar estos modelos en casa.

Especificaciones

El Wild One MAX tendrá un chasis de estructura espacial con suspensión en las cuatro ruedas y tracción trasera. Lleva la potencia al suelo a través de neumáticos todoterreno de 15 ”sobre ruedas ligeras. El sistema de frenado del buggy incluye frenos de disco Brembo hidráulicos en cada esquina, respaldados por frenado regenerativo para maximizar la autonomía.

Al tomar el asiento del conductor, los clientes encontrarán un asiento compuesto ajustable con cinturón de seguridad de tres puntos, indicadores digitales y un volante de carreras. Esto permite que los conductores de entre 160 cm (5 ’3″) y 195 cm (6 ’5”) se sientan cómodos. Incluso hay varios modos de conducción, incluidos Novice, Eco & Race, que ofrecen diferentes velocidades máximas, asignaciones de aceleración y salidas de potencia de acuerdo con el nivel de habilidad del conductor.

Actuación

El Wild One Max básico viene con una velocidad máxima de 48 km / h / 30 mph y una potencia máxima de salida de 4kW (5.5 bhp). Tiene un solo PowerPack a bordo con una capacidad de 2kWh y una autonomía de hasta 40 km (25 millas), según el terreno y el estilo de conducción.

Sin embargo, si desea ir más rápido o más lejos, se pueden agregar varios de los PowerPacks modulares para aumentar el rendimiento y el alcance.

Hop Ups y actualizaciones

Como cualquier niño grande fanático de Tamiya sabe, la mitad de la diversión después de la construcción de su automóvil Tamiya R / C fue profundizar en el catálogo de actualizaciones de Tamiya para elegir sus Hop-Ups. El Wild One MAX no será una excepción.

¿30 mph no es lo suficientemente rápido? Hay un Hop-Up para eso. ¿Deseas un arnés de carreras de cuatro puntos? The Little Car Company puede ayudar. ¿Frenos y suspensión de alto rendimiento? Ellos también lo tienen cubierto.

Una cosa más….

Además de los Hop-Ups individuales para el Wild One MAX, también habrá «Packs» completos, que se pueden agregar a su buggy. Por ejemplo, un Tarmac Pack proporcionará a los propietarios neumáticos y guardabarros orientados a la carretera.

Y yendo una etapa más allá, para aquellos que deseen deambular tanto fuera como, en las carreteras, habrá tres Road Legal Packs para que la aventura pueda continuar mucho más allá del taller. Estos paquetes agregan los componentes necesarios para construir el vehículo para que cumpla con la legislación L6e o L7e Quadricycle en Europa, o la legislación de vehículos eléctricos de vecindad en los EE. Las piezas incluirán luces de freno, intermitentes, reflectores y espejos retrovisores para que tenga todo lo necesario para que su vehículo sea completamente legal en la carretera.

Construyendo para la próxima generación

Si bien aún es temprano en el proceso de desarrollo, intentaremos recuperar muchos de los elementos clásicos de la construcción de Tamiya, que los fanáticos disfrutaron más. Por ejemplo, ¿recuerda esas hojas de pegatinas que solía aplicar con cuidado al final? ¡Han vuelto, pero ahora son tan altos como tú!

Realmente queremos escuchar a los fanáticos sobre lo que les gustaría ver en el desarrollo de Wild One MAX, así que regístrese en WildOneMax.com y forme parte de la comunidad y díganos qué le gustaría ver en el carro nuevo.

“Estamos enormemente halagados y emocionados por el lanzamiento de Wild One Max por The Little Car Company bajo licencia oficial de Tamiya. Los kits de montaje R / C de Tamiya, especialmente nuestra exclusiva gama de buggy, han capturado la imaginación de generaciones durante más de 40 años. La perspectiva de un buggy de Tamiya de tamaño casi completo, que se pueda construir y conducir, es realmente emocionante y será el vehículo definitivo para cualquier aficionado de Tamiya «, aseguró Pete Binger, director ejecutivo de The Hobby Company, distribuidor de Tamiya en el Reino Unido,

“Cuando era un niño de los 80, desarrollar un modelo Tamiya casi de tamaño completo, que realmente se puede conducir, es un sueño hecho realidad. Nos sentimos honrados de trabajar con el equipo de Tamiya en el proyecto para dar vida a uno de sus modelos más icónicos para una nueva generación. Debido a que el proyecto aún es temprano, tenemos la oportunidad de incluir los comentarios y sugerencias de las legiones de fanáticos de Tamiya». Ben Hedley, director ejecutivo de The Little Car Company.

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